封面新闻记者 李庆
12月15日上午9时，随着闸门缓缓落下，岷江彭山尖子山航电枢纽工程正式启动下闸蓄水。尖子山航电是岷江中游彭山至乐山段6个梯级航电枢纽中的第一级，下闸蓄水标志着这一总投资约16.89亿元的省、市重点交通项目进入最后阶段。
“我们这次蓄水过程，涉及彭山城区沿江及江口沉银博物馆景点等区域，计划总历时60天，分四个阶段稳步推进，下泄流量将保持不低于117.1立方米/秒，充分考虑水生生物生存及下游生产生活用水需求。”相关负责人介绍。
据介绍，第一阶段从12月15日至20日，水位从415米蓄至417米；第二阶段至12月28日，水位提升至421.5米；第三阶段至2026年1月4日，蓄至423.5米；第四阶段至2月13日，最终达到426米正常蓄水位。根据测算，预计水面高度将提升11米。
中国能建葛洲坝机电公司所属眉山公司执行董事、总经理黄宏志表示，“蓄水完成后，这里将形成6平方公里的开阔湖面，规模与西湖相当，景致会格外动人。”届时，从成都九眼桥出发，经成都江滩公园、芙蓉岛公园、二江寺桥、黄龙溪古镇，再到彭祖山景区，近30处景点沿江水铺展，将构成名副其实的“黄金水路旅游线”。
尖子山航电枢纽以航运为主，兼有发电、防洪等综合功能。项目建成后，总装机容量69兆瓦，年发电量约2.85亿度，可为地方提供稳定的清洁能源。“这不仅是水位的变化，更将重塑这一带的生态与景观格局。”项目相关负责人表示，库区蓄水后，防洪标准将达到50年一遇，总库容约3540万立方米。
根据规划，未来将打通成都经彭山至眉山的水上旅游通道，开发“夜游锦江”等产品，打造彭山水上赏游区。眉山市《眉山港总体规划（修编）》明确提出，将依托彭祖山、江口沉银博物馆、汉阳古镇等资源，建设旅游客运码头集群，推动成都都市圈“水路+旅游”融合发展。
航运方面，该枢纽将形成四级航道，可同时通行2艘500吨级船舶，设计年过闸运量260万吨，显著提升岷江中游通航能力。坝顶还设有宽12米的桥面，形成“以坝代桥”的跨江通道，与岷江一桥、二桥及规划中的唐河大桥共同构成彭山“四桥跨江”的交通格局。
为确保蓄水期间安全，相关部门已发布通告，明确禁止在库区淹没区、影响区及水位变化区域进行游泳、垂钓、采砂、水上交通等活动，同时严禁向库区排放污染物。
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